Unikalne samochody

Obecnie w Polsce jest już zelektryfikowanych ponad 51 % wszystkich linii kolejowych. Elektryfikacja tej dziedziny transportu przynosi wiele wymiernych korzyści. Przede wszystkim spada koszt funkcjonowania transportu, poprzez zmniejszenie energochłonności. Pozwala to na funkcjonowanie polskich kolei w oparciu o krajowe surowce energetyczne, co automatycznie zmniejsza konieczność importu przez naszą gospodarkę paliw płynnych. Rozwiązanie to jest bardzo korzystne dla ochrony środowiska naturalnego (brak wydzielania szkodliwego dwutlenku węgla, spalin itp.). Poprzez elektryfikację zwiększa się znacznie średnia prędkość kursowania pociągów (lepsze przyśpieszenie przy ruszaniu pociągu) oraz zwiększenie się przepustowości kolejowych szlaków. System ten umożliwia też wprowadzenie pełnej automatyzacji ruchu pociągów osobowych o towarowych na polskich szlakach kolejowych. Może jedyną wadą takiego rozwiązania (szczególnie w krajach biedniejszych) są liczne przypadki kradzieży linii energetycznej, co powoduje poza niezaplanowanymi opóźnieniami w podróży znaczny wzrost kosztów transportu (naprawienie zniszczonej trakcji).

Efektem cieplarnianym nazywamy obserwowalne od jakiegoś czasu zaburzenia pogodowe panujące w wielu częściach świata. Związane jest to z globalnym ociepleniem klimatycznym, a więc zwiększającą się temperaturą powietrza na danych terenach. Efekt cieplarniany powstaje w procesie zderzania się energii cieplnej słońca z energią produkowana przez Ziemię. Szacuje się, że brak efektu cieplarnianego spowodowałby obniżenie owej temperatury o około 30 stopni Celsjusza. Efekt cieplarniany spowodowany jest, przede wszystkim, radykalnym wzrostem występowania różnorodnych gazów oraz pyłów w powietrzu. Owe substancje są związane ściśle z działalnością człowieka. Największy wpływ na nasz klimat mają pojazdy drogowe. Dostarczają one największą ilość gazu do atmosfery choćby dlatego, że ilość samochodów z roku na rok wzrasta radykalnie. W związku z występowaniem problematycznych zmian pogodowych postanowiono opracować nowe rozwiązania napędu naszych pojazdów. Na rynek weszły samochody zasilane elektrycznie, a więc takie, które nie stanowią zagrożenia dla środowiska. Cena takiego pojazdu jednak jest tak wysoka, że minie sporo lat zanim użytkownicy zaczną myśleć o ich zakupie.

Wszyscy kierowcy – użytkownicy dróg powinni pamiętać, aby dbać na bieżąco o czystość szyby. Ważne jest wyczyszczenie szyby zarówno od strony wewnętrznej, jak i po zewnętrznej stronie szyby. dotykanie powierzchni szkła ręką oraz powstanie na szybie kurz mogą spowodować spadek widoczności, a tym samym zagrożenie bezpieczeństwa jazdy. Światło, które odbija się od brudnych szyb może spowodować, że nie wiele przez nie widać. Podczas jazdy nocnej brudna szyba może być powodem tego, że później zauważymy pieszego, który nie posiada przy sobie odblasku lub też leśne zwierze wbiegające na drogę. Brudne klosze reflektorów ksenonowych powodują rozpraszanie światła, co oślepia kierowców pojazdów nadjeżdżających z przeciwka. Z tego powodu nie wolno zbagatelizować zabrudzeń, na których załamuje się światło reflektorów. Podczas jazdy należy możliwie często używać spryskiwaczy, chociaż może zdarzyć się, że próby umycia zabrudzeń wycieraczkami, mogą tylko rozmazać brud i pogorszą całą sytuację. Dobrze przygotowane szyby gwarantują znakomitą widoczność.

Motocykle towarzyszą ludziom od bardzo dawna – co najmniej od wieku. Jednak przez znaczną część swojej historii były traktowane jako zwyczajny środek transportu, który umożliwiał szybkie dotarcie do celu, szczególnie w trudnych warunkach zatłoczonych, miejskich ulic. Taki pogląd większości ludzi zaczął jednak powoli się zmieniać, głównie za sprawą osób, które dostrzegły wielki potencjał tych potężnych maszyn. Dziś jazda na motocyklu to nie tylko sposób na szybkie poruszanie się w terenie, ale także pasja i sposób na życie, który z roku na rok ściąga do siebie coraz więcej pasjonatów. Największym ich zainteresowaniem niewątpliwie cieszą się szybkie wyścigowe motocykle – tak zwane ścigacze, które umożliwiają dosiadającym je ludziom rozwinąć bardzo duże prędkości, w wielu przypadkach przekraczające sto pięćdziesiąt kilometrów na godzinę. Najbardziej ekstremalną i niebezpieczną, ale co za tym idzie, także najbardziej pociągającą, jest tak zwany stunt, czyli akrobacje wykonywane na tych bardzo szybkich motorach.

Zjawisko zażywania narkotyków przez kierowców jest w naszym kraju słabo nagłośnione, chociaż w coraz większej ilości wypadków prowadzi do tragicznych zdarzeń. Zjawisko to dotyczy przede wszystkim młodych kierowców aut osobowych. Stosunkowo często jest też wśród kierowców samochodów dostawczych dostawczych i ciężarowych oraz przedstawicieli handlowych. Kierowcy zawodowi przy pomocy tych używek starają się stłumić narastające zmęczenie, stres oraz potrzebę snu. Natomiast kierowcy aut osobowych zażywają środki psychoaktywne w celach rozrywkowych, dla przeżycia mocnych wrażeń. Niestety większość większość tych osób nie ma świadomości, jak substancje psychoaktywne wpływają na ludzki organizm. Do najczęściej stosowanych substancji odurzających, stosowanych w naszym kraju, należą: amfetamina i jej pochodne, konopie indyjskie i ich przetwory, kokaina, opiaty, crack, GHB, LSD, grzyby halucynogenne, ecstasy, barbiturany. Osoba będąca pod wpływem narkotyków nie ma możliwości kontrolowania swoich zachowań i jej kontakt z otaczającym światem jest ograniczony.

Często przyczyną zbyt szybkiego użycia turbiny są błędy konstrukcyjne. Jednak najczęstszą przyczyną jest niewłaściwa eksploatacja pojazdu. Do najczęstszych przyczyn uszkodzenia możemy zaliczyć: wyciek oleju – następuje to w wyniku braku szczelności układu średnik, brak smarowania – powoduje to tarcie między łożyskiem a osią licznika, w wyniku czego dochodzi do zużycia łożysk, a następnie przegrzania się osi i w efekcie jej zetknięcia. Również awaria kierownicy może spowodować uszkodzenie turbosprężarki – dotyczy to tylko turbosprężarek posiadających zmienną geometrię. Niezwykle istotnym czynnikiem przedłużającym żywotność sprężarki jest właściwy dobór oleju. Jeżeli jest on zbyt zanieczyszczony lub też stracił, z uwagi na długi okres użytkowania swoje właściwości, bardzo może zaszkodzić temu urządzeniu. Pilnujmy również, aby ciśnienie oleju nie było zbyt małe. Istotne jest, aby po uruchomieniu silnika w naszym pojeździe przed ruszeniem odczekać kilkanaście sekund, aby kanały smarujące zdążyły wypełnić się olejem oraz by powstało tam ciśnienie konieczne do właściwej pracy turbosprężarki.

Po drogach nie można poruszać się z dowolną prędkością, jednak w zależności od kraju mam różne ograniczenia prędkości. Wyróżnia się 6 głównych stref ograniczania prędkości. Pierwsza to obszar zabudowany. W Polsce maksymalna dopuszczalna prędkość w tej strefie wynosi 50km/h w dzień i 60km/h w godzinach od 23 do 5. Kolejnym obszarem jest strefa zamieszkała, najczęściej spotykamy ją na osiedlach. Najwyższa dopuszczalna prędkość wynosi tam 20km/h. Co prawda to nie wiele, lecz musimy pamiętać że to pieszy posiada tam pierwszeństwo, nawet na jezdni. Trzecią już strefą będą drogi poza obszarem zabudowanym. Dla samochodów i motocykli dopuszczalną prędkością jest 90km/h na drogach jedno jezdniowych , 100km/h na dwu jezdniowych i 120km/h na drogach ekspresowych dwu jezdniowych. Na autostradach maksymalna prędkość wynosi 140km/h. Sytuacja samochodów ciężarowych i autobusów wygląda trochę inaczej. Na autostradach ich dopuszczalna prędkość to 100km/h dla autobusów i 80km/h dla ciężarówek. Na drogach jedno jezdniowych poza obszarem zabudowanym to odpowiednio 70km/h dla ciężarówek i 80km/h dla autobusów.

Grupy turystów zwiedzających dane miasto, z reguły ma do dyspozycji autokar, którym przemieszcza się po poszczególnych rejonach miasta. Często jednak turyści szukają innych środków transportu, oryginalnych, takich, jakich nie znajdą u siebie. Co oferuje Kraków?Generalnie, po starym centrum miasta ciężko poruszać się jest jakimkolwiek samochodem,nie wspominając już o autokarze. Wąskie i ciasne ulice stanowią prawdziwe wyzwanie dla kierowców tych dużych samochodów już tylko w podjeździe do hotelu. Turyści często korzystają z przejazdów dorożkami, z których wraz z przewodnikiem zwiedzają miasto. Do niedawna kursował konny tramwaj – stylowy wagon ciągnięty przez konie. Można przejechać przez miasto rykszą – a jej kierowca chętnie przybliży swoim pasażerom historię zabytków.Popularne bardzo są melexy, które ze względu na ekologiczne rozwiązania mogą wjechać tam, gdzie samochody mają zakaz wjazdu. Nawet kilkanaście osób może razem zwiedzać miasto, za pośrednictwem specjalnego systemu nagłaśniającego, kierowca melexa, który jest jednocześnie przewodnikiem opowiada historię Krakowa. Najbardziej nietypowym krakowskim transportem dla turystów, są stare ‘trabanty’ i ‘nysy’ w odnowionej wersji, które wożą turystów do Nowej Huty w celu zapoznania ich z historią socjalizmu.

Kierowcy w naszym kraju dzielą się na przeciwników zwolenników posiadania i użytkowania CB radia. Ci pierwsi uważają ten sprzęt za zbędny, gdyż – jak twierdzą, przy prawidłowej jeździe i przestrzeganiu przepisów, urządzenie to jest zbyteczne. Statystyki ostatnich lat wskazują jednak, że zwolenników tego typu sprzętu systematycznie przybywa. W jakich sytuacjach posiadanie CB radia bywa nieocenione? Jednym z aspektów jest zwiększenie bezpieczeństwa jazdy wszystkich użytkowników dróg. W ten sposób możemy na przykład ostrzec innych kierowców o tym, że za zakrętem lub wzniesieniem znajduje się jakaś przeszkoda, typu – zepsute auto. Pozwala to z odpowiednim wyprzedzeniem uzyskać informacje o niebezpieczeństwie i odpowiednio temu zaradzić. Podczas jazdy w dużych miastach użytkownicy CB radia informują się wzajemnie o powstałych korkach, co znakomicie ułatwi wszystkim dotarcie do celu. Podczas rozmów niestosuje się zwrotów grzecznościowych, typu – pan, pani, wszyscy zwracają się do siebie per. „koleżanko”, lub „kolego”. Przekazując jakiś komunikat droga radiową, starajmy się być bardzo precyzyjni i dokładnie określić miejsce, o które nam chodzi.

Zawsze może zdarzyć się sytuacja, że pojazd nasz zostanie unieruchomiony na drodze publicznej (kolizja, awaria). Ważne jest wtedy odpowiednie oznakowanie miejsca przymusowego postoju, w celu zapewnienia bezpieczeństwa naszego oraz innych użytkowników ruchu drogowego. W przypadku kolizji należy jak najszybciej zepchnąć uszkodzone auta z jezdni – na pobocze, trawnik, boczną mało używaną drogę. Gdy jednak nie jest możliwe takie rozwiązanie, należy obowiązkowo oznakować w sposób właściwy miejsce zdarzenia lub postoju pojazdu. Gdy pojazd jest na terenie zabudowanym, wystarczy uruchomienie świateł awaryjnych lub, jeżeli one nie działają, włączenie świateł pozycyjnych. Za pojazdem wystawiamy trójkąt odblaskowy spostrzegający innych użytkowników drogi. Jeżeli do danej sytuacji unieruchomienia pojazdu dojdzie poza obszarem zabudowanym, to po za włączeniem świateł ustawiamy trójkąt ostrzegawczy, w odległości od 30 do 50 metrów od unieruchomionego pojazdu. Na autostradzie drodze ekspresowej po za włączeniem świateł ustawiamy trójkąt ostrzegawczy w odległości ok. 100 metrów za pojazdem.